Contesto
Il Rumore e il Progresso Tecnologico
Il rumore è stato talvolta utilizzato come indicatore del progresso tecnologico. I tempi moderni sono considerati espressione di un ambiente tecnologico molto elevato e, senza dubbio, siamo tutti sottoposti a livelli di rumore più elevati rispetto ai nostri predecessori di pochi secoli fa. Il prezzo da pagare al progresso tecnologico.
D'altra parte, è molto importante controllare il rumore per proteggere la salute e la qualità della vita delle persone. In aviazione, la certificazione acustica è un requisito fondamentale per l'omologazione di ogni nuovo aeromobile.
Servizi
La Nostra Attività
La nostra attività nel campo del rumore è passata attraverso l'effettiva certificazione di numerosi aeroplani di aviazione generale, l'analisi delle sorgenti di rumore, la simulazione e la previsione, includendo sia l'analisi della traiettoria di volo che la generazione del rumore dei componenti.
Diverse attività sono state svolte durante lo sviluppo di progetti di ricerca internazionali, come HiSAC per la previsione del boom sonico di aeroplani commerciali supersonici, o più recentemente, ADORNO che si riferisce più ai popolari aeroplani ad alto subsonico.
Normativa
Certificazione ICAO
La Fig.1 presenta il file punti di misurazione richiesti dalla procedura di certificazione di un jet subsonico e la previsione ottenuta da un software sviluppato internamente.
Fig. 1 — ICAO Annex 16 measuring locations (top) and simulation output (bottom)
Certificazione
Aeroplani Certificati
L'elenco degli aeroplani che sono stati certificati al rumore comprende la maggior parte degli aerei di aviazione generale Partenavia (ora Vulcanair), tutti i velivoli Tecnam e le loro versioni derivate, il Piaggio P180, e molti altri piccoli aeroplani di aviazione generale.
Secondo la procedura di certificazione acustica semplificata applicabile a questa classe di aerei a elica, il microfono è fissato a 2500m dal rilascio del freno e misura l'emissione di rumore durante la fase di decollo alla massima potenza continua.
Metodologia
PROCEDURE DI MISURAZIONE
La Fig. 2 mostra il percorso di volo per calcolare l'altezza di riferimento in base alle prestazioni del velivolo e la configurazione tipicamente impiegata per tali prove.
Fig. 2 — Reference flight path for exterior noise certification and measurement set up
Fig. 3 — Ground noise measurements of a single engine piston aircraft
Ulteriori misurazioni e analisi sono state effettuate sulla possibilità di introdurre una semplificazione della procedura di prova per un monitoraggio del comportamento acustico con la vita dell'aereo, Fig. 3.
Analisi strutturale
Fatica Acustica
Fig. 4 — Procedura per il calcolo della fatica acustica
Esperienza e Competenza
La nostra esperienza nella certificazione acustica comprende una vasta gamma di aeromobili, dalla piccola aviazione generale ai jet commerciali, garantendo conformità alle normative internazionali più stringenti.